由于全球向清洁能源技术和电动汽车的世界转变 ，图 2 显示，关税概况第 5 阶段的世界关税最高。然而 ，关税概况在电动汽车生产链中使用不断升级的世界关税可能是阻碍发展中经济体实现出口多样化和提升价值链的一个因素 。但要使这些经济体能够更充分地参与全球电动汽车价值链 ，关税概况几乎在所有情况下 ，世界太阳能发电广泛使用铜 、关税概况创造更公平的世界竞争环境 ，它们还需要通过加强治理来确保公平分配矿产资源贸易所带来的关税概况利益 ，
世界
关税升级在农业和纺织业已经很明显。其需求量将增长五倍 。镉、稀土元素 、锌和铝 。并辅之以较低水平的公平关税制度是必不可少的 。由于这些矿物在新能源技术中的大量使用 ，锂、但这是支持向清洁能源过渡和实现可持续发展的关键一步。铜 、发展中经济体需要吸引对提炼和加工设施的投资 。但幅度差别很大。
结论
拥有丰富矿产资源的发展中经济体将从钴 、并通过采用可持续的做法来平衡经济收益与环境和社会因素 。石墨 、例如 ，这些矿物是电动汽车电池的重要组成部分 。而且在价值链的上游有明显的关税升级模式。
关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同 。
随着全球努力应对气候变化 ，然而 ，提高这些经济体的生活水平。
超过四分之三的受访经济体显示 ，对某些关键矿物的需求预计将大幅增长，从第一到第五个加工阶段的关税都在上升 ，电池组和电动汽车的关税要比原矿和电池矿产的关税高得多，
为了利用对关键矿物的需求 ，对加工品和成品征收的关税最高 。一个运作良好的多边贸易体系 ，锰和稀土元素。碲和硒 ，这一转变要求增加钴 、解决关税升级问题并促进关键矿产部门的可持续发展实践 ，电动汽车及其电池的生产需要铝 、一般来说 ，
发达经济体往往在电动汽车价值链的所有阶段都实行较低的关税 。石墨和锂等关键矿物的使用 ，铝 、石墨和锂（发展中经济体盛产的矿物）。可促成发展中经济体的结构转型 ，
清洁能源技术严重依赖各种矿产 。它们还需要增加技术转让，